Die Zahnradbahn auf den Wendelstein war bei ihrem Bau in den Jahren 1910-1912 eine technische Pionierleistung. Seit mittlerweile rund 100 Jahren dient sie Berg-, Wander- und Skifreunden als sichere und bequeme Aufstiegshilfe. 

1991 wurde die Bahn modernisiert. Seither kann man die knapp halbstündige Fahrt auf der malerischen Strecke, vorbei an saftig blühenden Almwiesen, durch schattigen Wald und über schroffe Felsen hinauf zum Wendelstein-Massiv in Doppeltriebwagen mit großzügigen Panoramafenstern genießen.

Technische Daten:

• Talbahnhof Brannenburg/Inntal: 508 m über NN
• Kapazität Doppeltriebwagen (DTW): 130 Sitz- und 70 Stehplätze, d.h. 200 Pers./Fahrt, 400 Pers./Stunde
• Fahrzeit: 30 Minuten/einfach
• Streckenlänge: 7,6 km
• Reibungsstrecke: 1,51 km
• Zahnstangenstrecke: 6,15 km (System Strub)
• Spurweite: 1000 mm
• Bedarfshaltestellen: Aipl (980 m) und Mitteralm (1.200 m über NN)
• Bergbahnhof: 1.723 m über NN
• Höhenunterschied: 1.217 m

• Anreise zum Talbahnhof in Brannenburg
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• Geschichte der Wendelstein-Zahnradbahn