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Zahnradbahn

Mit Deutschlands erster Hochgebirgsbahn auf den Wendelstein

Seit über 100 Jahren bringt die Zahnradbahn Gäste von Brannenburg aus sicher und komfortabel auf den Wendelstein – einen der schönsten Aussichtsberge zwischen Chiemsee und Tegernsee.

Als Deutschlands älteste Hochgebirgsbahn ist sie bis heute ein Stück Eisenbahngeschichte. Ihr Bau von 1910 bis 1912 war ein echtes Pionierprojekt: Sieben Tunnel, acht Galerien und 13 Brücken wurden in anspruchsvollem Hochgebirgsgelände errichtet – eine Ingenieursleistung, die bis heute beeindruckt.

Die Fahrt auf den Wendelstein: Ein Erlebnis für sich

In rund 25 Minuten überwindet die Zahnradbahn von Brannenburg aus mehr als 1.200 Höhenmeter. Auf der 7,6 Kilometer langen Strecke geht es durch schattige Wälder, vorbei an blühenden Almwiesen und markanten Felsformationen bis zum Bergbahnhof auf rund 1.723 Metern Höhe.

Dabei eröffnen sich immer wieder neue Ausblicke auf die Bergwelt des bayerischen Inntals. Die Fahrt ist nicht nur der Weg zum Gipfel, sondern ein Erlebnis für sich – für Ausflügler, Familien und Eisenbahnfreunde gleichermaßen.

Energie clever genutzt

Die Wendelstein-Zahnradbahn nutzt die Energie beim Bremsen während der Talfahrt: Dabei wird elektrische Energie zurückgewonnen und ins eigene Stromnetz eingespeist. So kann sie unter anderem für bergwärts fahrende Züge genutzt werden.

Ein technisches Prinzip mit Tradition: Die elektrische Zahnradbahn war bereits bei ihrer Eröffnung 1912 auf einen effizienten Umgang mit Energie ausgelegt.

Facts & Figures zur Wendelstein-Zahnradbahn 

• Talstation: Brannenburg (508 m)
• Bergstation: 1.723 m
• Höhenunterschied: 1.217 m
• Streckenlänge: 7,6 km
• Fahrzeit: ca. 25 Min. bergwärts / 30 Min. talwärts
• Kapazität: bis zu 200 Personen pro Zug
• System: Zahnstange (Strub)
• Bedarfshaltestellen: Aipl & Mitteralm

Informationen zur Barrierefreitheit und zur Rollstuhlbeförderung gibt es hier: https://www.wendelsteinbahn.de/barrierefrei 

Schon gewusst? Ohne Zahnstange geht es nicht

Auf dem Großteil der Strecke unterstützt eine Zahnstange den Antrieb der Bahn. Das ist notwendig, um die teils sehr steilen Abschnitte sicher zu bewältigen. Die maximale Steigung beträgt 23,7 Prozent.

Mehr entdecken: Geschichte und Technik der Zahnradbahn

Wer mehr über den Bau, die Geschichte und den Betrieb der Wendelstein-Zahnradbahn erfahren möchte, besucht am besten die sog. Jahrhundert-Ausstellung im UG des Wendelsteinhauses. Einen Blick aus der Perspektive des Lokführers ermöglicht außerdem die DVD „Haltestelle zum Bayernhimmel“.